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欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠
日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。
但是国外的工厂本周却迎来了关闭潮。随着新冠肺炎疫情的蔓延，戴姆勒、大众、福特、沃尔沃等车企纷纷关闭欧洲工厂，目前看来，已经按下暂停键的工厂总数超过70座。总部在德国的大众集团17日决定，意大利、葡萄牙、西班牙、斯洛伐克的工厂本周内将停产，其他的一些欧洲工厂也准备暂停生产两周。
福克斯ST与福克斯RS由福特欧洲团队对研发，并产自德国。林肯MKX产自加拿大的奥克维尔工厂，MKZ产自墨西哥埃莫西约工厂。别克昂科雷可是正宗的美国货，它产自通用美国工厂。
随着疫情对海外车企影响的加剧，已经停产接近半个月的海外汽车制造工厂到目前仍未达到复工条件。北美地区的69座整车厂已有55座暂时关闭停产，关闭比例达到80%；欧洲则更加严重，仅大众集团一家车企在欧洲就关停了72座工厂，复工时间也在不断推后。
据了解，由于疫情在欧洲全面蔓延，大众在西班牙、意大利、葡萄牙和斯洛伐克等地的工厂已经停工，此外从下周开始，其欧洲绝大多数工厂将实行为期2-3周的关闭和停工。事实上，不仅是大众，欧洲所有的车企此刻都处于焦灼之中。据不完全统计，截至目前已有近10家车企宣布暂停了欧洲工厂的生产。
车企战“疫”之四:外资品牌倾力助阵共克时艰
〖A〗、中国汽车企业严防严控，群策群力，奋起驰援，外资品牌也拒作“壁上观”，主流跨国车企几乎全部加入抗“疫”行动。 中国汽车工业协会始终保持高度关注并积极行动。
〖B〗、最近，全新路虎发现运动版全系标配PM5滤芯和负离子除菌系统的首发，也在为这场战“疫”保驾护航。为了更加全面保护地消费者安全，捷豹路虎还推出了“安心到店、放心购车、贴心维保”三大保障服务。
〖C〗、就在今天，汽车零部件企业采埃孚集团在捐赠价值400万元人民币物资之后，也宣布新增口罩生产线全力支持疫情防控，力求为抗击疫情出一份绵薄之力。暂且不论价格，这种能为国家解燃眉之急的行动，非常值得称赞。
〖D〗、月28日，长城控股旗下欧了出行正式向保定市疫情应急指挥部主动请战，成立“欧了出行抗击疫情应急保障车队”，与交通主管部门、运输管理机构建立了即时沟通渠道，司机们24小时随时待命，为医护人员、指挥部提供便捷的交通运输服务保障。
〖E〗、到目前为止，广汽集团已累计捐赠1400万元现金及物资，其中广汽集团总部共1000万元，为武汉疫情的控制提供了力所能及的帮助。无独有偶，面对疫情，吉利集团同样是积极有担当的自主车企。
〖F〗、车企捐款捐物支援疫情外，同时还有多种方式见真招。1月28日，吉利控股集团宣布，携手李书福公益基金会设立2亿元新型肺炎疫情防控专项基金；同时表示，将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。
大众美国工厂暂时解雇1500名工人
大众美国工厂暂时解雇1500名工人是因为新冠疫情导致的汽车产业冲击，具体措施如下：裁员背景：在全球抗击新冠疫情的严峻形势下，大众汽车公司为了应对疫情带来的经济压力和财务挑战，决定对其位于美国田纳西州的工厂进行暂时性裁员。裁员人数与岗位：约1500名工人将受到此次裁员的影响，主要涉及生产和维护岗位。
弗里蒙特工厂是通用汽车的老大难单位，工会力量强大，劳资关系紧张，每天工人缺班率达20%，厂内环境脏乱，如同垃圾场，经济效益极差，连年亏损，最终在1982年关闭，5000工人被遣散。
大众汽车股份公司旗下德国奥迪公司将推迟生产部分高端汽车原因，其存在大规模芯片缺口该公司已经解雇了，超过1万名工人，并控制了生产。这对一个音可肉的19星光废杨银发的停产事件而陷入困境的行业和一个已经在越来越多的坚果推动下挣扎的全球市场来说。
预计困境将持续到明年。2月，胡志明市最大的鞋类制造商Pou Yuen解雇了2，000名工人中的50，500名。R.L VN没有续签2，000名工人的合同。调查显示，许多企业未续签大量工人的合同。去年第二季度，80%的成员每月支付1000万越南盾的平均工资，但利率现已降至65%。Tuan建议政府进一步结转债务并降低利率。
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