成都航班疫情最新通报/成都航班确诊病例
外国每家航空公司至中国航线只留1条
中国目前对每家外国航空公司至中国航线的限制是“一国一航线”，即每家外国航空公司至中国的航线只能保留1条。这一政策是疫情期间为防控境外输入而采取的临时措施，随着国际旅行逐步恢复，部分航线已有所调整，但整体限制尚未完全取消。
每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，每周运营班次不得超过1班。上述航线航班可在本公司经营许可范围内调整境内外航点。
法律分析：五个一”政策，是指民航局所要求的2020年3月29日开始实施的“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”的砍国际航班政策。
以民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布（第5期） ”为基准，国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，且每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，且每周运营班次不得超过1班。
超30家国际航司停飞所有国际航班3月26日，民航局发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》。
为啥近期成都无直飞北京的航班
〖A〗、疫情原因。根据相关公开信息显示，成都飞北京的航班取消主要原因是由于成都疫情严重还没有完全恢复正常。按照北京市防疫规定，凡是地级市，区，县有一例确诊病例，地方严格执行进返京政策，成都飞北京航班大幅度降少，每天最多保持一个航班或者全部取消。
〖B〗、成都疫情严重还没有完全恢复正常。该地区至北京飞机没有航班信息是因为成都疫情严重还没有完全恢复正常。北京（Beijing），简称“京”，古称燕京、北平，是中华人民共和国首都、直辖市、国家中心城市、超大城市。成都，四川省辖地级市，简称“蓉”，别称蓉城、锦城，为四川省省会、副省级市、超大城市。
〖C〗、因天气实时变化，航班变动大，建议旅客关注实时信息。如遇航班取消，可通过航司线上平台办理相关业务，因天气申请自愿退票可免手续费。4月11日上午10点半，北京首都、大兴机场发布特情通报，预计11日晚间到12日中午可能出现极端大风天气。
〖D〗、根据提供的航班信息，可以明确地指出，航班号为3U8888和CA1492的飞机并不是从成都直飞北京的。3U8888航班的起飞点是北京首都，目的地是成都双流，计划起飞时间为18：40，预计到达时间为21：35。而CA1492航班的出发地是成都双流，目的地则是上海虹桥，起飞时间为20：05，预计抵达时间为22：45。
国航成都至上海一航班起飞20分钟后返航是怎么回事?
国航一航班起飞20分钟后返航，是因为起飞后不久系统发出机械故障报警，为确保安全，机组决定就近返航成都。根据新闻报道在12月2日，国航一架试从成都双流飞往上海浦东的CA1948次航班飞机，在起飞20多分钟又返航。
月2日，国航一架从成都双流飞往上海浦东的“CA1948”次航班飞机，起飞20分钟又返航。“航旅纵横”官方页面显示，飞机飞行轨迹沿着成都双流区、天府新区、龙泉驿区、金堂县等地绕行一圈后又返回双流机场。
国航没有及时回复返航原因，也许是需要公关时间。安全飞行是航空运输的基石，如何回复公众，将影响降低到最小，确实需要斟酌。但是，恰恰是他的“不明原因”，才让公众陷入遐想。好在，国航也给出了回应，让吃瓜群众所有的猜想有了着落。
国航有一航班是成都飞往上海浦东的，这一班航班在起飞22分钟之后就原路飞回了成都，对于这一航班为什么会飞行22分钟之后原路返航呢？就是因为飞机在起飞不久之后就发出了警报，这个警报根据人员的检查是机械故障警报，所以为了确保人员的安全，就必须要原路返回最近的一个机场。
当然，飞机无故是不会返航的，飞机返航的原因大多是飞机出现了故障。此次，CA1948返航是强行绕着成都飞了一圈后飞机才降落在双流机场的。从飞机的动态上看，出现故障的可能性非常大，但是该航班在下午又重新起飞了，应该不是什么大故障造成的返航。
国航飞成都的航班在飞行过程中因机械故障而返航上海。以下是具体情况：事件起因：航班在飞行至一定高度时，机组人员发现机械部件的异常指示，初步判断与机械故障有关。应对措施：机组人员按照标准操作程序，立即通知了地面控制中心，并启动了应急响应机制。
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